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玉磨铁路研和站施工现场:安全检查常态化

2017-06-27 10:35:57  作者:  来源:新华网  参与评论()人

研和车站施工现场陈静摄

新华网昆明6月26日电(陈静)玉磨铁路是泛亚铁路中线境内部分,起于玉溪,止于西双版纳州磨憨口岸,是一条客货共线铁路。在这条铁路上的重要货运站点研和站施工现场,安全隐患排查被置于突出位置。

玉磨铁路研和站由中铁六局承担施工建设,占地1969亩,总投资3.47亿元,待玉磨铁路全线建成后,它将成为整个云南的中心物流中转站。

一夜大雨之后,车站的建设进程有所调整,施工现场没有了往日上百辆车和上百号人作业时的热闹。“我们要不遗余力确保施工安全,目前工程已投入安全生产费上千万元。”中铁六局玉磨路桥项目部项目经理杨建栋说。

杨建栋告诉记者,项目设置了专门的安全隐患排查系统,专职安全员和青年安全监督岗双向监督现场安全施工。目前3个作业队都各有一名专职安全检查员,一线专职安全员每天都有排查任务,另外还有10多名青年安全监督岗和全安员,每个队平均下来的安全员有五到十名。

此外,安全生产月期间该项目每周每月都要进行安全大检查,举行全员宣誓和签名活动,开展一些跟施工有关的应急演练。

就在当天上午8点半9点半,一场由20多施工队员参加,分成抢险救援组、通信联络组、物资保障组、治安保卫组、事故调查组等小组的高边坡塌方事故应急演练在工地的挖方区进行。

“通过实际演习,可以让施工人员知道安全防范和逃生方法,同时提高玉磨路桥项目部处理工程建设重大事故的整体水平和应急抢险的能力。”杨建栋说。

此外,在施工现场的一根高杆上,还安装了可360度旋转的监控摄像头,可将工地方圆500米的实况尽收眼底,并实时将图像传送至2公里外的监控中心。

目前施工最大的安全管控重点还是高边坡的土方开挖。杨建栋指着一座小山头说:“这里要深挖近70米,将来还会有跨高速公路施工的项目。我们既要保证高速行车安全,也要保证施工人员高空作业安全。”

据了解,研和站从2016年9月开始正式施工,合同工期到2019年10月。车站建成后,货物仓储区、物流园区、冷链物流货区等功能将一应俱全。“磨刀不误砍柴工嘛,我们的措施采取到位,人员、机械才有安全保障,才能有序施工。”杨建栋说。

昆明铁路局工程质量安全监督站监督工程师王开初已是第四次来到这里进行安全抽查。他说:“铁路建设有一套严格的质量验收体系,在建设过程中,我们会根据工点不同情况检查。目前这个工程总体做得比较好,质量安全可控。”(完)

(责任编辑:李平富)

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