渝昆高铁阿里塘特大桥连续梁上跨铁路、国道及河流顺利合龙

8月4日晚上12点，随着最后一个节段浇筑完成，由中铁十六局渝昆高铁云贵段站前八标项目承建的阿里塘特大桥连续梁顺利合龙，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

阿里塘特大桥位于昆明市嵩明县牛栏江镇阿里塘村，桥长1421.726m，最大跨度80m，最高墩高27m，上跨沪昆铁路、G320国道和牛栏江，施工安全风险大、作业面限制多、防护要求高。此前，已顺利完成万吨连续梁梁体跨沪昆铁路，水平误差和垂直高差都控制在3毫米以内的精准转体。

施工过程中，为确保安全和环保，渝昆高铁八标项目部“双管齐下”。边跨G320国道时，采取国道上增加防护棚架+挂篮下安装兜篮的双控措施，防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑、施工水等坠落，对行车造成影响；中跨牛栏江施工时，在挂篮下安装兜篮，同时对0#块采取托架施工，防止施工中固体废弃物、水油等掉落污染牛栏江水源。

此外，为了从质量、进度等方面全方位保障连续梁施工的有序推进，项目部明确职责、精细化管理，对人员组织管理、物资机械调配、混凝土拌和运输等多方面进行严格把控。多次组织现场技术骨干进行专项施工技术培训，科学研判施工技术难点，动态调整优化施工方案。32号墩位于牛栏江内，施工场地狭小，安全风险高，项目部抢抓旱季有利施工条件，完成了牛栏江围堰施工，并将墩身施工完成至洪水位以上3~4m。克服了工期紧、任务重、雨季长等诸多困难，确保了此次连续梁合龙圆满成功。

渝昆高铁全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

（云南日报-云新闻记者：胡晓蓉通讯员：赖心怡王印熊梦瑾）