9月16日，随着一列满载新鲜蔬菜、应季水果等货物的冷链国际列车从中老铁路磨憨站缓缓驶出，标志着中老铁路国际货物列车累计运输货物量突破1000万吨大关。

自2021年12月3日中老铁路全线开通运营以来，这条北起中国昆明、南至老挝首都万象的铁路，迅速成为连接中国与东南亚的“黄金线路”。截至目前，中老铁路跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省份主要城市，跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种，日均开行列数从初期的2列发展到现在的17列。国内方面，中老铁路实现与西部陆海新通道、中欧班列的互联互通；国外方面，它为中国连接南亚东南亚提供更加便捷、高效的物流大通道，极大地促进区域间贸易往来和经济合作。

“国际货物运输量超1000万吨是一个新的起点，这条‘黄金线路’展现出巨大的潜力。”中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）货运部有关负责人表示，中老铁路国际货物列车的稳定运行，极大促进中国与老挝之间的贸易往来，降低物流成本，提高运输效率，为两国企业带来实实在在的利益。

为进一步提升跨境货物运输品质，铁路部门每日还开行2列定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车。“‘澜湄快线’国际货物列车开行以来热度不减，成为中老铁路最受欢迎的货运服务产品之一。为提高班列开行质量、满足客户运输时效性需求，我们实时监控装车进度，科学安排调车计划，实现快取快拉，确保一路绿灯畅行。”国铁昆明局昆明物流中心副主任李红星说，“澜湄快线”从昆明至万象的运输时间仅26小时，极大满足市场对快速物流的需求，目前已开行“澜湄快线”国际货物列车1400多列。

为保障中老铁路国际货物列车安全，铁路部门持续加强跨境货物列车维修保养和技术交接，强化车辆车体地板、走行部、制动系统等关键部件检查，投用24套车辆地面试风设备，单日运用检修能力提升至1000辆。

除了“澜湄快线”，铁路部门还在积极探索其他铁路国际运输新模式，如“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等。先后开行“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”国际货运班列、中老泰国际货物列车、果蔬冷链专列等列车，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，为区域间的经贸合作提供有力支撑。

随着中老铁路国际货物列车运输量的不断攀升，中老铁路沿线的综合开发也取得显著成效。一批沿线综合开发重点项目相继建成投用，包括昆明铁路国际班列海关监管作业场所、老挝万象南换装场等，有效提升国际货物列车的运输和吞吐能力。同时，铁路部门还积极推动设立“站外站”，为客户提供仓储、拆掏箱、分拨配送等“一站式”服务，进一步提高物流效率和服务质量。