党建领航聚合力 共建陆海新通道

强化统筹协调，提升服务质效。在加快通道基础设施建设的同时，积极与周边国家在国际合作、跨境运输、通关便利化等方面达成共识。国家《规划》涉及云南项目完成3项，剩余1项预计年内开工；国家《方案》涉及云南项目完成5项，剩余2项正在加快推进建设。磨憨铁路口岸综合性指定监管场地建成投用，2023年磨憨铁路口岸进出口货运量达421.77万吨，成为中国面向东盟国家的第一大铁路口岸。中老、中越铁路国际冷链货运班列正式运营，实现昆明至老挝万象双向对开、昆明至越南老街“一站式”直达。持续打造“澜湄快线+”国际货运品牌，运输范围覆盖老挝、泰国、缅甸等12个国家。推动“铁路快通”模式常态化，俄罗斯莫斯科经满洲里口岸入境、磨憨口岸出境至泰国马达埔运输时间缩短至15天，比传统海运减少约20天。

全力推动西部陆海新通道建设取得新成效

省交通运输厅

云南是西部陆海新通道“13+2”省（区、市）之一。省交通运输厅积极主动参与、深化区域联动，综合大通道加快形成，交通运输服务水平持续提升，全力推动西部陆海新通道建设取得成效。

综合交通基础设施初步成网。截至2023年底，云南省公路总里程达32.9万公里，其中高速公路10466公里，实现124个县（市、区）通高速公路；丽香铁路建成通车、叙毕铁路已建成，新增运营铁路240公里，全省铁路运营里程达5222公里，迪庆藏族自治州从不通铁路一步迈入动车时代，高铁里程1212公里；昆明国际航空枢纽作用稳步提升，全省开通至南亚东南亚客货运航线最多时达75条、通航城市43个，居全国第一，面向南亚东南亚空中运输通道布局逐步形成；航道里程达5188公里，金沙江—长江出省通道实现贯通。

运输大通道建设有序推进。中越通道境内段实现全程公路高速化，昆玉河铁路开行动车；中老泰通道境内高速公路全线贯通，中老铁路黄金通道作用日益凸显，澜沧江—湄公河国际航运开通国际集装箱运输；中缅通道德宏瑞丽、腾冲猴桥、孟定清水河方向均连通高速公路，大临铁路、大瑞铁路大保段建成通车。渝昆高铁、大瑞铁路保瑞段正稳步建设，云桂沿边铁路文山—蒙自段已开工，右江百色水利枢纽通航设施项目加快施工。

综合交通枢纽建设步伐加快。昆明市列入2022年国家综合货运枢纽补链强链首批城市，昆明东盟国际冷链物流中心、宝象万吨冷链港项目入选第一批国家骨干冷链物流基地，建成“云上营家”智慧供应链平台等智慧物流平台，沿线物流枢纽布局不断优化。中国·昆明国际陆港加快建设，大理商贸服务型国家物流枢纽成功列入国家年度建设名单，昆明、玉溪、大理、红河国家现代流通战略支点城市建设稳步推进，“通道+枢纽+网络”多层次物流枢纽运行体系正逐步构建。

跨境运输取得新成效。成功举办GMS国际道路运输试运行活动。此次试运行是GMS CBTA早期收获重启后的第一次实载跨境运输，自此，持有CBTA行车许可证和TAD证件的客货运输车辆可沿便运协定线路开展跨境运输活动。

推进交通物流降本提质增效。持续优化运输结构，推进多式联运高质量发展，鼓励发展“一箱制”“一单制”，2023年全省社会物流总费用占GDP比例同比下降0.6个百分点，有效发挥了物流服务实体经济发展的“筋络”作用。

中老铁路效应持续放大。截至2024年6月30日，中老铁路累计发送旅客3537.6万人次、累计运输货物4053.8万吨，覆盖12个国家和地区，25个省份通过中老铁路发运出境货物。“中欧+澜湄线”“沪滇+澜湄线”“湘滇+澜湄线”“云贵+澜湄线”“粤滇+澜湄线”等国际货运班列相继开行，中老铁路辐射范围越来越广。