聚焦高质量发展｜承接产业转移 云南接得住接得稳！

与此同时，随着中老铁路不断跑出“加速度”，位于西双版纳傣族自治州、中老边境的中国老挝磨憨—磨丁经济合作区正按下发展“加速键”。

2022年5月，磨憨镇成为昆明托管的“飞地”。两年多来，昆明持续推动资源向磨憨集中、政策向磨憨倾斜。2023年，昆明在磨憨实施了87个项目，2024年含续建项目在内，计划实施132个项目。2023年，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区固定资产投资实现增长370.4%，引进省外到位资金5.31亿元，实际利用外资1000万美元。

一个个落地的新项目，孕育着一个个新的经济增长点；一处处产业园区的新布局，积蓄着由小到大、由大到强的蓬勃力量。

2024年上半年，云南省89个开发区共完成规上工业总产值7278.76亿元，占全省的比重达77.3%；开发区规上工业增加值同比增长4.2%；开发区固定资产投资占全省的比重达20%，工业投资占全省的比重超过40%；全省开发区规上工业企业数达2991户，同比增长15.3%。

畅通口岸“大动脉”对外开放展现“硬实力”

人畅其行，货畅其流，云南口岸经济红利不断拓展。

云南省地处中国西南边陲，有8个边境州市、25个边境县市、28个口岸，分别与缅甸、老挝、越南交界。云南扮演着连接中国与南亚、东南亚国家的国际大通道角色，这也为口岸经济的发展提供了得天独厚的条件。

芒满口岸(资料图)。新华网发（供图）

磨憨镇地处中老铁路和昆曼公路的关键节点，拥有磨憨铁路口岸和磨憨口岸两个国家级口岸。昆明市托管磨憨后，在2023年谋划了119个项目，规划布局免税购物、展示交易、大健康等产业，依托优惠政策，鼓励和支持经济、贸易的高度自由发展。

截至8月14日，磨憨出入境边防检查站（承担磨憨口岸、磨憨铁路口岸和勐满口岸的出入境边防检查任务）今年共验放来自101个国家和地区的超过166万人次出入境，同比分别增长了50.75%和81.32%。这是自1993年建站以来，该站首次在单个自然年中突破100个出入境国家和地区，同时也是云南省第一个突破100个国家和地区的陆地边检站。

截至8月29日，中老铁路开通运营1000天，累计发送旅客超过3800万人次，货物运输总量突破4300万吨，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省（自治区、直辖市）的主要城市。

在另一个“大流量”的边境城市瑞丽，2024年上半年，边检站所管辖的各口岸及通道出入境客流量达266.04万人次，较去年同期增长131%；出入境交通运输工具39.36万辆次，同比增长47.73%。

除了“人流量”，“货流量”也是云南口岸经济由“通道经济”向“产业经济”转型的重要体现。

8月28日，位于中越边境文山壮族苗族自治州麻栗坡县的天保口岸国际货场启用，成为云南省首个实现吞吐量最大、“两场”合一、全流程智慧化查验、境内段与高速路直接连接以及运抵直达通道和进出口通关流线分开运行的货场。据统计，2024年前7个月，该口岸进出口货值17.05亿元人民币，同比增长23.48%。

云南自贸试验区红河片区办公大楼（资料图）。新华网发（马熙腾摄）

素有“百年商埠”之称的河口瑶族自治县，拥有公路和铁路两个国家级口岸，是通往南亚、东南亚的重要枢纽。2024年5月，河口公路口岸南溪河联检大楼正式启用，候检区域面积比原来增加10倍，在高峰时段旅客接受查验平均时间不超过45秒。

2024年5月22日，满载硫磺的1211次列车沿着百年滇越铁路，从越南老街驶入河口，该列车在中国装载焦炭后，又整箱出境驶往越南。河口铁路口岸采用“一箱到底重出重进”运输模式，能够降低货物运输成本，提高车辆运输效率。截至2024年5月31日，河口铁路口岸完成货物跨境运输22.28万吨，较去年同期增长129.23％，货运量创近3年以来新高。

磨憨口岸、瑞丽口岸、河口口岸……是云南口岸经济提速发展的一个缩影。

近年来，云南省借助建设面向南亚东南亚辐射中心的发展机遇，发挥口岸对外开放合作优势，推动口岸地区逐步形成了具有竞争力的产业集群，并呈现出“集货、建园、聚产业”的显著发展趋势。

借力者明，借智者宏，借势者成。如今的云南，底气更足、信心更强、定力更稳。承接产业转移，云南接得住，更能接得稳、接得好。